有經驗的高空作業車老司機都表示,開車不能懶,要根據車速勤換擋.

開車(che)中還有一個普遍的誤(wu)區對發動(dong)機(ji)損害較大,那(nei)就是(shi)升擋(dang)超(chao)車(che).擋(dang)位(wei)較高(gao)時,發動(dong)機(ji)扭力反而較小,油門反應不靈敏,達不到想要的加速效(xiao)果.正確的做(zuo)(zuo)法是(shi),超(chao)車(che)提(ti)速時主動(dong)降(jiang)擋(dang).對于自動(dong)擋(dang)車(che)型來說(shuo),當駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)深(shen)踏(ta)油門時,行(xing)車(che)電腦會自動(dong)做(zuo)(zuo)出判斷(duan),降(jiang)擋(dang)以(yi)提(ti)供足夠扭力超(chao)車(che).但(dan)前提(ti)是(shi)駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)要將油門踩(cai)得足夠深(shen).

長(chang)時間處于(yu)半離合狀態

一些高空作業車駕(jia)駛員在開車時(shi)習慣將(jiang)左(zuo)腳一直踩在離合(he)上,以為這樣可以更(geng)好地(di)保持對(dui)車輛(liang)的控(kong)制,但實際上,這種做法對(dui)離合(he)片(pian)損害大.尤(you)其(qi)是當車輛(liang)跑高速(su)時(shi),長時(shi)間的半離合(he)狀態會讓離合(he)片(pian)迅速(su)磨損.

另外,二擋起步的做法也同樣會導致離合器(qi)過(guo)早損壞.一擋起步對(dui)任何車(che)型來說都是(shi)有(you)益無害(hai)的.