有經驗的高空作業車老司機都表示,開車不能懶,要根據車速勤換擋.

開車中還(huan)有一個普遍(bian)的誤(wu)區對(dui)發動機(ji)損害較大,那就是(shi)升擋(dang)超(chao)車.擋(dang)位較高時,發動機(ji)扭力(li)(li)反(fan)而較小(xiao),油門反(fan)應不靈敏,達不到想要的加速(su)(su)效果.正確的做法是(shi),超(chao)車提速(su)(su)時主動降擋(dang).對(dui)于(yu)自動擋(dang)車型來說,當(dang)駕駛員深踏(ta)油門時,行車電腦會自動做出判斷,降擋(dang)以提供足夠(gou)扭力(li)(li)超(chao)車.但前(qian)提是(shi)駕駛員要將(jiang)油門踩得(de)足夠(gou)深.

長(chang)時間處于半離合狀態(tai)

一些高空作業車(che)駕駛員在開車(che)時習慣將左腳(jiao)一直(zhi)踩在離(li)合上(shang),以(yi)(yi)為這樣(yang)可(ke)以(yi)(yi)更好地保持對車(che)輛的(de)控制,但實際上(shang),這種做法對離(li)合片損(sun)害大.尤其是當車(che)輛跑高速時,長(chang)時間的(de)半離(li)合狀態會讓(rang)離(li)合片迅(xun)速磨損(sun).

另外,二擋起(qi)步的做法也同樣會導致離(li)合器過(guo)早(zao)損壞(huai).一(yi)擋起(qi)步對(dui)任何車型來說都(dou)是(shi)有益無害的.