有經驗的高空作業車老司機都表示,開車不能懶,要根據車速勤換擋.

開車(che)(che)中還(huan)有一個普遍的誤區對(dui)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機損害較大,那就是升擋(dang)超(chao)車(che)(che).擋(dang)位較高(gao)時(shi),發(fa)動(dong)(dong)(dong)機扭力反(fan)而(er)較小,油門反(fan)應(ying)不靈敏,達不到(dao)想(xiang)要的加(jia)速效果.正確(que)的做法(fa)是,超(chao)車(che)(che)提速時(shi)主動(dong)(dong)(dong)降擋(dang).對(dui)于自動(dong)(dong)(dong)擋(dang)車(che)(che)型來說(shuo),當駕駛(shi)員(yuan)深(shen)踏油門時(shi),行車(che)(che)電腦會自動(dong)(dong)(dong)做出(chu)判斷,降擋(dang)以提供足(zu)夠扭力超(chao)車(che)(che).但前(qian)提是駕駛(shi)員(yuan)要將油門踩得足(zu)夠深(shen).

長(chang)時間(jian)處于半離合狀態

一些高空作業車駕駛員在(zai)開(kai)車時(shi)習慣將左腳一直踩在(zai)離合上,以為這樣可以更(geng)好(hao)地(di)保持對車輛的控(kong)制(zhi),但實(shi)際上,這種做法對離合片損害大(da).尤其是當車輛跑高速時(shi),長(chang)時(shi)間(jian)的半(ban)離合狀態(tai)會讓(rang)離合片迅速磨損.

另外,二擋起步的做法(fa)也同樣(yang)會導致離(li)合器過早損壞(huai).一擋起步對任(ren)何車型來說都是有益(yi)無害的.